ODI Manetki EMIG V2 lock-on GRIP SZARE

ODI Manetki EMIG V2 lock-on GRIP SZARE

Kiedy wielokrotny mistrz AMA Jeff Emig chciał ożywić swoją rodzinną markę EMIG Racing, przybył do ODI, aby opracować nową manetkę. Po wprowadzeniu nowego systemu V2 Lock-On Grip Jeff natychmiast zauważył zalety nowej technologii. Oprócz łatwości instalacji Jeff stwierdził, że z każdą nową wymianą były większe korzyści, takie jak nowa gładka rurka przepustnicy. Wprowadził swój własny projekt do systemu V2, aby opracować „Najlepsza przyczepność dla kierowców na świecie”.

CECHY:

• Gwarantowana 100% antypoślizgowość
• Prosta instalacja i usuwanie bez czekania na wyschnięcie kleju
• Rurka przepustnicy dołączona do Snap On Cam pozwala dopasować więcej modeli
• Knockout kończy się łatwo pomieścić Handguards
• Nie wymaga użycia drutu bezpieczeństwa, co oznacza dłuższą żywotność uchwytu, nawet w razie wypadku
• Radełkowany wzór o średniej średnicy Projekt EMIG zawiera specjalnie zaprojektowany wzór wafla z wypukłym kciukiem
• Dołączone adaptery :
• Zestaw 2-suwowy - zawiera adaptery : C i D.
• Zestaw 4-suwowy - zawiera adaptery: A, B i J

Instrukcja montażu

STRONA SPRZĘGŁA: Zdejmij stare uchwyty i dokładnie wyczyść kierownicę. Nałuż manetkę od strony sprzęgła ODI na kierownicę. Manetka powinna łatwo przesuwać się na kierownicy, wsuń ja aż do samego końca. Upewnij się, że manetka jest maksymalnie wsiśnięta, tak aby zewnętrzny koniec uchwytu dotykał kierownicy. Po założeniu dokręć śrubę imbusową za pomocą klucza imbusowego 3 mm (15 inch/lbs), aby zabezpieczyć uchwyt. Śruba imbusowa i zacisk ODI powinny być okresowo sprawdzane i wymieniane, jeśli kiedykolwiek zostaną uszkodzone.

STRONA PRZEPUSTNICY: Użyj tabeli zastosowań wg opisu, aby wybrać odpowiednią krzywkę przepustnicy. Zatrzaśnij krzywkę w odpowiednim położeniu na uchwycie przepustnicy. Powinieneś usłyszeć słyszalne „kliknięcie”, gdy krzywka jest całkowicie zatrzaśnięta na swoim miejscu.

KORZYSTASZ Z PEŁNYCH HANDBARÓW?

Uchwyty ODI Lock-On ™ można łatwo modyfikować do pracy z „pełnymi handbarami”, usuwając zaślepki.

Wykonaj te proste kroki, aby usunąć zaślepki ODI:

1) Ostrożnie użyj ostrego ostrza, aby wyrównać uchwyt wzdłuż wewnętrznej krawędzi zewnętrznego koła każdego uchwytu.

2) Użyj małego stempla (rękojeści śrubokręta), aby wybić koniec uchwytu.

3) Ostroznie usuń nadmiar gumy, która może kolidować z rurką przepustnicy, umożliwiając obrót manetki.

UWAGA: Po demontażu pełnych handbarów, nie uruchamiaj motocykla bez zaślepek końcowych ODI którymi zamkniesz koniec kierownicy. Zapobiegnie to gromadzeniu się brudu i zanieczyszczeń